从起程前往机场，到办理乘机手续并*终登机，对于早已视出差为“家常便饭”的记者而言，整趟旅途当中体验到的不少人性化和便捷的细节，仍令人印象深刻。
值机柜台、行李传送带，在位于北京市内草桥地铁站的大兴机场值机区。乘坐地铁前往机场的旅客可以在这里办理值机手续和行李托运，解放双手前往机场。“它是一个城市航站楼的概念。之所以叫城市航站楼，就是说把航站楼的功能迁移到城市端，就是为了给旅客创造一个便捷的体验。”北京大兴国际机场管理中心公共区管理部运输服务主管牛全伟告诉记者。
记者通过南方航空手机客户端App，在家即办理好了值机手续。来到机场后，智能机器人“小南”为旅客提供24小时全方位咨询服务，除航班动态外，还提供大兴机场的定位、值机区域位置、机场大巴以及机场内部分位置的导航服务。候机楼里的智能元素让“快”字当头，从记者进入候机楼开始，值机、托运、安检、登机、转机，每个环节快人一步。
在大兴机场候机楼内，配备了400多台自助值机和行李自助托运设备，自助覆盖率达到80%，“一证通关”“刷脸登机”，旅客值机不超过10分钟，安检不超过5分钟。南航在大兴机场采用RFID（无线射频）行李条，实现行李全流程跟踪，旅客通过南航手机客户端、微信公众号、官网等途径就可像查询快递一样实时查询托运行李的行踪。
今年冬春航季，大兴机场将实现“一证通关”，届时南航旅客只需刷身份证或护照，不再需要纸质登机牌或电子二维码即可通过查验，实现无纸化出行。旅客在办理值机手续的同时，自动完成身 份 信 息和人脸信息的匹配，到达和通过安检口和登机口时，无须再次出示证件和登机牌，“刷脸”完成身份识别，简化身份验证，减少排队时间，登机更快捷。
智能化让南航大兴机场运控中心变身“* 强 大 脑”，记者来到这个亚洲*大的航空运行控制中心，其大厅总建筑面积约3400平方米，计划建设256个工作席位，总体设计12个吊顶大屏，每个吊顶由4个屏幕组成，总计48个显示屏，均匀分布在运控大厅的各个方位，工作人员可随时关注航班动态等重要信息。从动态控制、地面运行保障、飞行跟踪到机组跟踪、飞行计划等，“智能大脑”为南航高效运行提供强大保障。
南航集团公司总经理助理、大兴机场建设指挥部指挥长王建军说：“从2017年10月动工开始，要在短短20个月之内完成建设，难度之大可想而知。不过，我们不仅按期完工，项目建设中还先后取得了17项专利，10项创新技术都是在国内首 次应用。”
本次首航的机组责任机长张弢向记者介绍，和试飞相比，首航的飞行目的、环境熟悉程度、视觉感受、飞行航路都不同。“作为南航的飞行员承担首航的光荣使命，我感到非常激动，真心为祖国的飞速发展感到骄傲。”对于首航，张弢充满感情。
圆满首航大兴机场，还意味着南航迈入了广州—北京“双枢纽”时代。南航集团董事长、党组书记王昌顺表示，广州枢纽是南航稳健发展的根基，南航将持续打造“广州之路”，服务“一带一路”和粤港澳大湾区建设，努力打造国际级航空枢纽；北京枢纽是南航战略突围的关键，南航将打造北京枢纽作为开拓发展新空间的重大战略决策和谋划建设世界一 流航空运输企业总体战略的重要一环。
责任编辑：郝晓赛
